Автор admin 
Фальцевая кровля представляет собой одну из старейших и наиболее надежных технологий устройства металлических кровель, основанную на механическом соединении отдельных листов или картин при помощи специального шва, называемого фальцем. Исторически этот метод появился в Европе несколько столетий назад и изначально применялся для соединения листов свинца и меди при покрытии крыш соборов, дворцов и других значимых сооружений. Принцип фальцевого соединения обеспечивал абсолютную герметичность и долговечность, что было критически важно в эпоху, когда альтернативные гидроизоляционные материалы отсутствовали. Со временем технология была адаптирована для стали, алюминия, цинк-титана и их сплавов, сохранив свою суть. Суть фальцевого соединения заключается в том, что края двух соседних металлических листов загибаются определенным образом и обжимаются друг с другом, образуя непрерывный, прочный и водонепроницаемый шов без использования сквозных крепежных элементов на основной поверхности кровли. Это кардинально отличает фальцевую кровлю от других металлических покрытий, таких как металлочерепица или профнастил, где крепление осуществляется саморезами, нарушающими целостность защитного слоя и создающими потенциальные точки протечки.
В современном строительстве фальцевая кровля переживает новый ренессанс, что обусловлено сочетанием ее проверенных временем преимуществ и появлением новых материалов, инструментов и методов монтажа. К ключевым достоинствам фальцевой кровли относят исключительную герметичность, достигаемую за счет отсутствия сквозных отверстий на плоскости ската, высокую механическую прочность соединения, отличные эстетические качества, формирующие гладкую, монолитную поверхность, а также возможность покрывать крыши самой сложной геометрии с любым уклоном, вплоть до вертикальных поверхностей. Долговечность правильно смонтированной фальцевой кровли из качественного материала (меди, цинк-титана) может превышать 100 лет, что делает ее экономически выгодным решением в долгосрочной перспективе. Однако все эти преимущества реализуются только при условии безупречного монтажа, требующего высокой квалификации кровельщиков, специализированного оборудования и строгого соблюдения технологических правил.
Фальцевое соединение является сердцем всей системы, и от качества его выполнения зависит не только гидроизоляция, но и способность кровли противостоять ветровым нагрузкам, температурным деформациям и механическим воздействиям. Процесс монтажа фальца — это не просто механическая операция по загибанию кромок, а комплексный технологический процесс, начинающийся с проектирования раскладки картин, выбора типа фальца и заканчивая финальным обжатием и контролем качества каждого шва. В данной статье мы максимально подробно рассмотрим все аспекты, связанные с монтажом фальца на кровле: от классификации видов фальцев и применяемых материалов до пошаговых инструкций по ручной и машинной технологии, используемого инструментария и типичных ошибок, которых следует избегать. Эта информация будет полезна как профессиональным кровельщикам, стремящимся углубить свои знания, так и заказчикам, желающим понимать, на что обращать внимание при приемке работ.
Классификация фальцевых соединений: типы, конструкция и сфера применения
Фальцевые соединения, используемые в кровельных работах, различаются по своей конструкции, способу формирования и функциональным особенностям. Основная классификация делит все фальцы на два принципиальных типа: стоячий фальц и лежачий фальц. Стоячий фальц представляет собой вертикальное соединение, которое формируется на скате кровли вдоль линии стока воды. Он является основным типом соединения для продольных (боковых) стыков кровельных картин, так как его вертикальная ориентация обеспечивает наилучший отвод воды и практически исключает риск ее затекания под шов даже при сильном косом дожде. Лежачий фальц, напротив, образует горизонтальное или наклонное соединение и применяется в основном для поперечных стыков картин (при наращивании их по длине ската). Поскольку лежачий фальц расположен поперек основного направления стока воды, требования к его герметичности еще выше, и часто он выполняется двойным.
Каждый из этих типов (стоячий и лежачий) может быть выполнен как одинарным, так и двойным. Одинарный фальц — это более простое соединение, при котором края двух листов загибаются один раз и затем обжимаются. Он менее трудоемок в монтаже, но и менее надежен в плане герметичности и механической прочности. Одинарный фальц чаще применяется на вспомогательных сооружениях, на кровлях с большим уклоном или в регионах с малым количеством осадков. Двойной фальц — это золотой стандарт для ответственных объектов. В этом соединении края листов загибаются дважды, создавая своего рода «замок» с двумя точками изгиба. Двойной фальц обладает значительно более высокой прочностью, герметичностью и устойчивостью к ветровым нагрузкам. Именно его рекомендуют использовать в большинстве климатических зон, особенно при работе с тонколистовой сталью.
Помимо основной классификации, существуют специальные виды фальцев, применяемые в конкретных узлах кровли. Ребристый фальц (или фальц с канавкой) — это разновидность стоячего фальца, в котором в процессе обжатия формируется специальное продольное ребро жесткости. Это ребро не только увеличивает прочность соединения, но и придает кровле выразительный декоративный ритм. Клик-фальц (кликфальц, самозащелкивающийся фальц) — это современное решение, представляющее собой стоячий фальц особой формы. Его края имеют профиль, который при совмещении и легком надавливании защелкивается, образуя предварительное соединение. Окончательное обжатие затем производится специальным инструментом или электромеханической закаткой. Клик-фальц значительно ускоряет монтаж и снижает требования к квалификации рабочего на этапе предварительной фиксации картин. Также существуют угловые фальцы для оформления наружных и внутренних углов (ендов), коньковые фальцы и соединения для примыканий к парапетам и стенам.
Выбор типа фальца зависит от множества факторов. Во-первых, от материала кровли. Для мягких металлов, таких как медь и цинк-титан, часто достаточно одинарного фальца, так как эти материалы обладают высокой пластичностью и способностью к самозалечиванию (образованию оксидной пленки или патины, герметизирующей микротрещины). Для стальных кровель, особенно из тонкой оцинкованной стали с полимерным покрытием, почти всегда требуется двойной фальц для обеспечения необходимой жесткости и защиты от коррозии в месте соединения. Во-вторых, выбор зависит от уклона кровли. На пологих крышах (уклон менее 7°) предпочтение отдается двойному стоячему фальцу, а иногда даже рекомендуются дополнительные меры по герметизации шва силиконовыми герметиками. На крутых скатах можно применять одинарные соединения. В-третьих, учитываются климатические условия: снеговые и ветровые нагрузки, количество осадков. В регионах с сильными ветрами критически важна механическая прочность фальца, поэтому предпочтение отдается двойному или ребристому соединению. Таким образом, проектирование фальцевой кровли начинается с определения оптимального типа шва для каждого узла, что закладывается в техническое задание и рабочие чертежи.
Материалы для фальцевой кровли и их влияние на технологию монтажа
Качество и долговечность фальцевой кровли определяются не только мастерством монтажников, но и свойствами самого кровельного материала. Современный рынок предлагает несколько основных видов металлов для фальцевых покрытий, каждый из которых имеет свои особенности, влияющие на технологию формирования фальца, выбор инструмента и общий подход к работе. Традиционным и наиболее распространенным материалом для фальцевой кровли в России является сталь с цинковым и полимерным покрытием. Это оцинкованная сталь или сталь с многослойным покрытием (цинк, пассивация, грунт, полимер – полиэстер, пластизол, пурал). Толщина листа обычно составляет 0,5-0,7 мм. Стальные картины обладают высокой прочностью, относительно доступной стоимостью и широкой цветовой гаммой. Однако при монтаже фальца на стальных листах есть свои нюансы. Во-первых, необходимо бережно обращаться с полимерным покрытием, так как его повреждение приведет к очагу коррозии. Все работы по резке и гибке должны производиться аккуратно. Во-вторых, сталь имеет высокий коэффициент линейного расширения, поэтому картины нельзя крепить жестко к обрешетке. Применяется система подвижных кляммеров (клипс), которые одной стороной крепятся к основанию, а другой зажимаются в фальц, позволяя металлу свободно двигаться при температурных изменениях. Формирование фальца на стали требует значительных физических усилий, особенно при ручной закатке двойного шва, поэтому широко используется механизированный инструмент.
Медь — это классический, элитный материал для фальцевой кровли. Ее толщина обычно составляет 0,6-0,8 мм. Медь обладает уникальной пластичностью, что делает процесс гибки и формирования фальца сравнительно легким. Медные картины можно соединять как одинарным, так и двойным фальцем, а также пайкой, что создает абсолютно монолитное соединение. Со временем медь покрывается патиной, которая не только меняет цвет с золотистого на коричневый, а затем на малахитово-зеленый, но и служит дополнительной защитой. При монтаже медной кровли важно использовать инструменты из нержавеющей стали или меди, чтобы избежать контакта с другими металлами и предотвратить электрохимическую коррозию. Также необходимо учитывать, что медь «течет» под нагрузкой, поэтому крепление кляммерами должно быть более частым, а обрешетка — сплошной.
Цинк-титан (сплав цинка с титаном и медью) — высокотехнологичный материал с характерным серо-матовым оттенком. Он обладает «памятью формы» и способностью к самозалечиванию мелких царапин. Монтаж цинк-титановой кровли требует высочайшей квалификации, так как материал имеет ограниченную пластичность при низких температурах (работы рекомендуется вести при температуре выше +10°C) и специфические требования к креплению. Фальцы на цинк-титане, как правило, выполняются одинарными с последующей проклейкой специальным герметиком или пайкой. Алюминий, особенно с покрытием (алюцинк, полимерное покрытие), также применяется для фальцевых кровель. Он легкий, коррозионностойкий, но мягкий. Формирование фальца на алюминии не представляет труда, но требуется осторожность, чтобы не помять листы. Крепление также осуществляется на подвижные кляммеры.
Влияние материала на технологию монтажа особенно ярко проявляется в выборе способа соединения и дополнительной обработки швов. Для стали и алюминия часто применяется двойной стоячий фальц как наиболее прочный и герметичный. Для меди и цинк-титана может быть достаточно одинарного фальца с последующей проковкой (уплотнением) специальным молотком. Во всех случаях, кроме пайки, рекомендуется прокатывать готовый фальц с применением фальцезакаточных машин, которые обеспечивают равномерное усилие и идеальную геометрию шва по всей длине. Для материалов с полимерным покрытием критически важно, чтобы инструмент не повредил этот слой в месте загиба, поэтому ролики машин и киянки должны быть чистыми и гладкими. Таким образом, подбор материала — это первый шаг к определению конкретной технологии монтажа фальца, и игнорирование его специфики неизбежно ведет к снижению качества и срока службы готовой кровли.
Подготовительные работы: раскрой, изготовление картин и подготовка основания
Монтаж фальца начинается задолго до того, как кровельщик поднимется на крышу. Качество будущих швов напрямую зависит от тщательности подготовительных работ, которые включают в себя проектирование раскладки, изготовление кровельных картин (доборов) и подготовку несущего основания – обрешетки. Первым и ключевым этапом является создание карт раскроя или рабочих чертежей, на которых указываются размеры всех элементов, места поперечных и продольных стыков, расположение ендов, примыканий и других архитектурных элементов. На основе этих чертежей производится расчет потребности в материале и изготовление картин. Кровельная картина – это элемент покрытия, ограниченный продольными и поперечными фальцевыми швами. Ее размеры выбираются таким образом, чтобы минимизировать количество поперечных швов (лежачих фальцев), которые являются менее надежными, и обеспечить возможность монтажа без чрезмерного напряжения материала.
Изготовление картин может производиться как в заводских условиях на специальных картиноштампующих автоматах (линиях), так и непосредственно на объекте с помощью ручных гибочных станков (листогибов). Заводское изготовление предпочтительнее, так как обеспечивает высокую точность геометрии, идеально ровные отбортовки (загибы) под фальц и высокую производительность. На заводских линиях можно производить картины длиной до ската, что полностью исключает поперечные швы на плоскости. Если длина ската превышает технические возможности транспортировки, картины делают из двух-трех частей с соединением на лежачий фальц. На объекте с помощью листогибов изготавливают обычно доборные элементы для сложных узлов, а также проводят подгонку при необходимости. Кромки картин (фальцевые края) должны быть подготовлены строго в соответствии с выбранным типом фальца. Для двойного стоячего фальца на одной картине отгибается высокий стоячий борт (так называемый «двойной загиб»), а на соседней – низкий («одинарный загиб»). Высота борта зависит от типа фальца и обычно составляет 25-35 мм для двойного.
Второй критически важный этап подготовки – устройство основания. Основанием для фальцевой кровли служит обрешетка. Она может быть сплошной или разреженной. Сплошная обрешетка из влагостойкой фанеры, ОСП или обрезной доски обязательна для крыш с уклоном менее 14°, для мягких металлов (медь, цинк-титан), а также в ендовах, на карнизных свесах и вокруг всех проходок. Разреженная обрешетка из брусков сечением 50х50 мм или досок, уложенных с шагом 200-400 мм, допускается для стальных и алюминиевых кровель на скатах с уклоном более 20°. Шаг обрешетки должен быть увязан с длиной кляммеров (креплений). Все деревянные элементы должны быть сухими (влажность не более 18%), обработанными антисептиком и антипиреном. Поверх обрешетки вдоль карниза, конька и в ендовах часто настилается сплошной настил из досок шириной 200-300 мм для усиления.
Перед началом монтажа картин необходимо установить все элементы подкровельной системы: гидро- и пароизоляционные мембраны, вентиляционные зазоры, снегозадержатели и проходки для труб. Кровельное покрытие монтируется поверх контробрешетки, которая обеспечивает вентиляционный зазор. Карнизная планка (капельник) и торцевые (фронтонные) планки устанавливаются до укладки картин. Также важно перед подъемом картин на крышу проверить их геометрию, чистоту поверхности и отсутствие повреждений защитного покрытия. Работы следует планировать на сухую, безветренную погоду, особенно при работе с материалом, чувствительным к температуре (цинк-титан). Тщательная подготовка – это залог того, что процесс монтажа фальцевых соединений пройдет быстро, качественно и без непредвиденных осложнений.
Инструмент для монтажа фальца: от традиционного до современного электромеханического
Качество и скорость формирования фальцевого шва напрямую зависят от используемого инструмента. За несколько веков развития технологии инструментарий кровельщика-жестянщика претерпел значительную эволюцию: от простых деревянных и металлических киянок и крюков до высокоточных электромеханических машин. Весь инструмент можно разделить на несколько категорий: ручной для гибки и предварительной формовки, ручной для закатки (обжима) фальца, электромеханический (машинный) для закатки и специализированный для вспомогательных операций.
К классическому ручному инструменту для формовки относятся различные киянки (деревянные, полимерные, с металлическим бойком, обрезиненным), кровельные молотки с узким бойком, крюки для отгибания кромок, фальцевые пассатижи и плоскогубцы. Этот инструмент используется для подгонки картин на месте, формирования угловых соединений, ендов, примыканий, а также для предварительной подгибки кромок перед окончательной закаткой. Работа с таким инструментом требует высокого мастерства и «чувства металла», так как неверный удар может помять картину, повредить покрытие или создать неровность, которая нарушит герметичность шва. Для ручной закатки фальца (особенно двойного стоячего) используются специальные закаточные инструменты. Самый простой из них – это стальная полоса с прорезью («вилка»), которой, как рычагом, загибают фальц. Более совершенный инструмент – ручные фальцезакаточные клещи (круглогубцы) с профилированными губками, которые позволяют последовательно сформировать шов. Однако ручная закатка очень трудоемка, медленна и не обеспечивает стабильного одинакового усилия по всей длине шва, что может привести к непрокотам и потенциальным протечкам.
Прорывом в технологии стала механизация процесса закатки с помощью фальцезакаточных машин. Эти устройства бывают двух основных типов: ручные механические (приводные) и электромеханические (аккумуляторные или сетевые). Ручная закаточная машина представляет собой конструкцию с системой роликов, которая цепляется за подготовленные кромки картин. Кровельщик, двигая рукоятку вперед-назад, приводит в движение ролики, которые последовательно обжимают фальц, формируя идеально ровный и плотный шов. Такие машины бывают для одинарного и двойного фальца. Они значительно (в 5-10 раз) ускоряют работу и повышают качество по сравнению с полностью ручным методом. Электромеханические закаточные машины – это вершина технологического развития. Они работают от аккумулятора или сети, оператор лишь направляет машину вдоль шва, а двигатель автоматически прокатывает фальц с заданным усилием и скоростью. Современные модели имеют регулировку усилия, что позволяет работать с разными материалами (сталь, медь, алюминий) разной толщины, не повреждая их.
Помимо закаточных машин, в арсенале профессиональной бригады есть и другой специализированный инструмент. Это станки для отбортовки кромок (кромкогибы), которые позволяют на объекте аккуратно и ровно загнуть борта на картинах. Ножницы для резки металла: электрические высечные (вырубные) ножницы, которые не деформируют край и не повреждают полимерное покрытие, в отличие от углошлифовальных машин («болгарок»). Измерительный инструмент: рулетки, угольники, уровни, шаблоны. Для крепления кляммеров используются шуруповерты с магнитными насадками. Выбор инструментария определяет не только скорость работы, но и ее результат. Профессиональные бригады, работающие на объектах высокого класса, сегодня практически полностью перешли на использование электромеханического инструмента, что гарантирует безупречное качество швов и соблюдение сроков. Однако умение работать ручным инструментом остается необходимым навыком для выполнения сложных узлов и ремонтных работ.
Пошаговая технология монтажа двойного стоячего фальца
Монтаж двойного стоячего фальца является наиболее ответственной операцией при устройстве фальцевой кровли. Рассмотрим этот процесс пошагово, от установки первой картины до закатки завершающего шва. Важно понимать, что описывается классическая технология с использованием механической закаточной машины, которая является отраслевым стандартом для качественного монтажа.
Шаг 1: Установка и временная фиксация первой картины. Работу начинают от фронтона или от центра ската, в зависимости от архитектурных особенностей. Первую кровельную картину укладывают на обрешетку, выравнивая ее нижний край по карнизной планке с выносом за капельник на 40-50 мм для организации свеса. Боковой край картины (с высоким двойным бортом) должен выступать за торец ската или примыкать к фронтонной планке. Картину временно фиксируют. Крепление к обрешетке осуществляется НЕ через саму картину, а с помощью кляммеров. Кляммер – это стальная оцинкованная полоса, один конец которой прикручивается саморезом к обрешетке, а другой имеет зацеп, который впоследствии будет зажат в фальц. Первые кляммеры устанавливаются у карниза с шагом 300-400 мм. Временно картину можно также зафиксировать небольшими саморезами в верхний гребень будущего фальца, которые после монтажа соседней картины будут скрыты внутри шва.
Шаг 2: Укладка второй картины и соединение кромок. Вторую картину укладывают рядом с первой так, чтобы ее низкий одинарный борт зашел внутрь высокого двойного борта первой картины. Кромки должны совпасть по всей длине. На этом этапе важно обеспечить правильное взаимное положение картин: они должны лежать в одной плоскости без перекосов. При необходимости картину поправляют киянкой. Затем с помощью ручного инструмента (крюка или плоскогубцев) выполняют предварительную подгибку: высокий борт первой картины частично загибают на низкий борт второй, слегка обжимая их. Это предварительное соединение удерживает картины вместе и не дает им сдвигаться на следующем этапе.
Шаг 3: Окончательная закатка фальца закаточной машиной. На подготовленные и соединенные кромки надевается закаточная машина для двойного стоячего фальца. Оператор, удерживая машину за рукоятки, плавно ведет ее снизу вверх вдоль шва. Встроенные в машину ролики последовательно выполняют две операции: сначала окончательно загибают кромки, формируя замкнутый контур, а затем обжимают этот контур, создавая плотный, упругий и герметичный шов. Процесс повторяют по всей длине соединения. Сила обжима должна быть достаточной для плотного смыкания, но не чрезмерной, чтобы не повредить металл и не деформировать картины. После прохода машины фальц представляет собой аккуратный вертикальный гребень высотой 25-35 мм.
Шаг 4: Крепление картин к обрешетке кляммерами. После того как две картины соединены фальцем, необходимо окончательно закрепить сборную конструкцию к обрешетке. Для этого к уже установленным карнизным кляммерам добавляют рядовые и коньковые. Рядовые кляммеры заводятся в сформированный фальц до его окончательной закатки или (в некоторых системах) имеют конструкцию, позволяющую защелкнуть их в готовый шв. Верхняя часть кляммера с отверстием крепится к обрешетке саморезом. Шаг кляммеров по горизонтали обычно составляет 400-600 мм, по вертикали (вдоль фальца) – 300-500 мм в шахматном порядке. Именно кляммеры, а не фальц, воспринимают ветровую нагрузку, удерживая покрытие на крыше. При этом система подвижных кляммеров позволяет металлу свободно расширяться и сжиматься.
Шаг 5: Последовательное наращивание покрытия. Далее процесс повторяется циклически. Укладывается третья картина, ее низкий борт заводится в высокий борт второй, выполняется предварительная подгибка и закатка машиной. После соединения каждой новой картины с предыдущей устанавливаются кляммеры. Так покрывают весь скат. При необходимости нарастить картину по длине (если длина ската больше длины заготовки), выполняют лежачий двойной фальц. Технология его формирования схожа, но требует особой тщательности, так как это соединение находится в плоскости стока воды. Часто лежачие фальцы дополнительно прокладывают бутилкаучуковой или силиконовой лентой для гарантии герметичности. После покрытия всех скатов оформляют конек, ребра, ендовы и примыкания с помощью специальных фальцевых соединений или доборных элементов. Каждый шов после монтажа следует визуально проверить на предмет равномерности, отсутствия вмятин и непрокотанных участков.
Особенности монтажа в сложных узлах: конек, ендова, примыкания
Плоскость ската, покрытая фальцевыми картинами, – это лишь часть работы. Истинное мастерство кровельщика проявляется при устройстве сложных узлов, где требуется обеспечить герметичность в условиях сложной геометрии и интенсивных водяных потоков. Коньковый узел в фальцевой кровле может быть оформлен несколькими способами. Наиболее распространенный – устройство конька из того же материала, что и основное покрытие, с формированием фальцевого соединения. Для этого края картин на противоположных скатах в зоне конька отгибаются вертикально вверх на высоту 100-150 мм. Затем на эти вертикальные отгибы устанавливается специальная коньковая планка (коньковый желоб), которая может крепиться к обрешетке, а ее боковые края соединяются с отгибами картин с помощью лежачего или углового фальца. Более простой вариант – использование готового конькового элемента (полукруглого или плоского) с широкими полками, который укладывается поверх картин и крепится к обрешетке через верхнюю гофру, а места примыкания уплотняются герметиком. Однако фальцевое соединение в коньке является более надежным и эстетичным.
Ендова (внутренний угол) – один из самых ответственных и сложных узлов. Здесь сходятся два водосборных ската, поэтому гидроизоляция должна быть безупречной. Классическое решение – устройство разжелобка из того же металла. По центру ендовы на сплошную обрешетку укладывается ендовый желоб (нижняя ендова). Его края имеют отбортовку. Кровельные картины с обоих скатов подводятся к желобу, их края отгибаются вверх, а затем соединяются с отбортовкой желоба с помощью лежачего фальца. Все соединения выполняются с особой тщательностью, часто с предварительной укладкой уплотнительной ленты. В современных системах иногда применяют открытую ендову, где картины с разных скатов стыкуются непосредственно друг с другом по линии ендовы с помощью специального углового фальца. Этот метод требует высочайшей квалификации.
Примыкание к вертикальным стенам, парапетам и трубам требует создания герметичного фартука. Технология зависит от материала стены. В кирпичных или бетонных стенах на высоте 150-200 мм над плоскостью кровли выполняют штробу (канавку). Край кровельной картины или специальной примыкающей планки заводят в эту штробу, после чего штроба заполняется силиконовым или тиоколовым герметиком. Другой вариант – использование прижимной металлической планки, которая одним краем крепится к стене дюбелями, а другим накрывает край кровельного материала, прижимая его. Стык между планкой и стеной также герметизируется. Для труб круглого сечения оптимальным решением являются эластичные проходки (мастер-флеши) из EPDM-резины, которые монтируются поверх фальцевого покрытия. Для прямоугольных труб и вентиляционных выходов изготавливают индивидуальные фартуки из основного металла с фальцевыми соединениями или пайкой (для меди).
Карнизный и фронтонный узлы, хотя и считаются более простыми, также требуют внимания. По карнизу обязательна установка капельника для отвода конденсата из подкровельного пространства. Край кровельных картин должен выступать за капельник, образуя свес. На фронтонах картины либо заводятся за торцевую (фронтонную) планку, либо их края отгибаются и закрываются специальной накладкой. Во всех сложных узлах общим правилом является принцип «нижние элементы под верхними»: вода, стекая сверху, должна попадать на лежащий ниже элемент, а не под него. Соблюдение этого принципа в сочетании с качественно выполненными фальцевыми швами гарантирует абсолютную водонепроницаемость кровли даже в самых проблемных местах.
Контроль качества, Распространенные ошибки и эксплуатация фальцевой кровли
Завершающим, но не менее важным этапом, чем монтаж, является контроль качества выполненных работ. Даже незначительные огрехи могут свести на нет все преимущества фальцевой технологии. Контроль следует проводить визуально и, при возможности, инструментально. Визуально проверяют каждую линию фальца на всей протяженности. Шов должен быть ровным, без волнистостей, перегибов и «пропусков» (мест, где закатка не произошла и осталась щель). Особое внимание уделяют сложным узлам: ендовам, примыканиям, коньку. Все фальцы должны быть плотно обжаты, между металлическими поверхностями не должно быть зазоров. Проверяют правильность установки кляммеров: они должны быть надежно прикручены к обрешетке, а их верхняя часть – плотно сидеть в фальце, не болтаясь. Также осматривают поверхность картин на предмет царапин, вмятин и повреждений защитного покрытия, которые могли возникнуть в процессе монтажа.
Инструментальный контроль может включать проверку уклона кровли, ровности плоскостей. В некоторых случаях, особенно на ответственных объектах, проводят испытание на герметичность – полив кровли водой из шланга под давлением, имитируя сильный ливень. Это позволяет выявить потенциальные точки протечек, которые не видны при сухом осмотре. После сдачи объекта в эксплуатацию заказчику должна быть передана исполнительная документация с указанием использованных материалов, схемы раскладки картин и акты на скрытые работы.
Несмотря на кажущуюся простоту, при монтаже фальца допускается множество типичных ошибок. Одна из самых грубых – крепление картин к обрешетке саморезами через плоскость. Это не только создает точки потенциальных протечек, но и лишает металл возможности свободного температурного расширения, что приводит к деформациям и разрывам. Вторая распространенная ошибка – недостаточное или избыточное усилие при закатке фальца. Слабый обжим не обеспечивает герметичности, а слишком сильный может истончить металл в месте сгиба, привести к его растрескиванию (особенно на окрашенной стали зимой) или повредить полимерное покрытие. Третья ошибка – неправильный шаг или отсутствие кляммеров. Это чревато отрывом покрытия при сильном ветре («парусностью»). Четвертая – монтаж при неблагоприятных погодных условиях (сильный ветер, дождь, отрицательная температура для цинк-титана), что ухудшает качество работ и безопасность. Пятая – использование несоответствующего или некачественного инструмента, который мнет металл вместо того, чтобы его аккуратно гнуть.
Эксплуатация фальцевой кровли, как правило, не требует особых усилий. Рекомендуется периодически (раз в год, весной и осенью) проводить ее визуальный осмотр, очищать от скопившегося мусора, листьев и хвои, особенно в ендовах и у водостоков. При обнаружении мелких царапин на стальном покрытии их следует вовремя подкрашивать ремонтной краской. Нельзя допускать образования наледи и сосулек, так как при их падении можно повредить покрытие. При необходимости передвижения по крыше (для обслуживания антенн, дымоходов) следует использовать специальные трапы или мягкую обувь, чтобы не помять тонкий металл. При соблюдении технологии монтажа и правил эксплуатации фальцевая кровля будет надежно защищать здание на протяжении многих десятилетий, являясь образцом инженерной мысли и эстетического совершенства.